عودة الاسم تختار سيارة SUV
في مارس ٢٠١٥ قدمت بورغوارد مشروع العودة في جنيف، ثم كشفت BX٧ ونسختها TS في فرانكفورت يوم ١٥ سبتمبر٫ اختارت SUV متوسطة لبداية المشروع الحديث، بدلاً من إعادة صنع سيارات بريمن الكلاسيكية نفسها٫ تحمل الشارة صلة تاريخية، أما المنتج ومساره الصناعي فكانا جديدين٫
وارتبطت السيارة بمصنع في بكين، لا باستمرار إنتاج P١٠٠ أو إيزابيلا دون انقطاع٫ لذلك لا يصبح تأسيس الشركة القديمة سنة بدء إنتاج BX٧، كما لا يجعل التشابه في العلامة الطراز الحديث امتداداً ميكانيكياً للسيارات التاريخية٫
TS تظهر مع العائلة في فرانكفورت
أعلن بيان المعرض اكتمال المصنع الأول في بكين، واستهدف دخول الصين وأسواق ناشئة خلال النصف الأول من ٢٠١٦٫ يوثق هذا الاستعداد والخطة، ولا يسمي يوماً لأول تسليم إلى عميل٫ كانت مرحلة التقديم خطوة قبل الأحداث التجارية اللاحقة، وليست بديلاً منها٫
وظهرت TS باعتبارها نسخة من عائلة BX٧٫ لا يوفر العرض وحده قائمة موحدة لكل أسواق البيع، ولا يثبت انتقال كل تجهيز نموذج المعرض إلى جميع السيارات٫ تبقى الفئة والبلد والتوقيت أجزاء من تعريف ما سيعرض لاحقاً٫
الوعود توضع في زمنها
تضمن البيان دخول أوروبا خلال عامين وأهداف توسع ومنظومات دفع جديدة٫ تظل هذه تطلعات وقت الكشف، ولا تتحقق لمجرد حلول السنة المستهدفة٫ كذلك يأتي إطلاق الخليج الموثق في ٢٠١٧، فلا يرجع إلى حفل فرانكفورت في ٢٠١٥٫
والصورة المرفقة رسم مولد بالذكاء الاصطناعي للعائلة، لا صورة صحفية من المعرض٫ تتحدد السنة هنا بالكشف عن السيارة ومشروعها، مع فصل تاريخ الحدث عن سنة التصنيع والطراز في وثائق كل بلد٫ هكذا تبدأ القصة من منتج جديد يحمل اسماً قديماً، ثم تترك لكل خطوة بيع لاحقة موعدها المثبت٫