أعلنت شركة تويوتا موتور كوربوريشن في 5 أكتوبر 2026 إطلاق حافلة SORA الجديدة العاملة بخلايا الوقود الهيدروجينية. ويأتي الطراز ضمن توجه الشركة لاستخدام الهيدروجين في النقل العام، وليس كإعلان عن سيارة ركوب أو منتج متاح للبيع للأفراد.
طورت تويوتا الحافلة بالتعاون مع إيسوزو موتورز. ويجمع المشروع بين منصة حافلة كهربائية مسطحة بالكامل من إيسوزو ونظام خلايا الوقود من تويوتا. هذا الدمج يعالج احتياجات مشغل الحافلات من جهتين واضحتين: أرضية داخلية بلا درجات تسهل حركة الركاب، ونظام دفع كهربائي يعتمد على الهيدروجين بدلاً من محرك احتراق تقليدي.
تقول تويوتا إن سعة خزانات الهيدروجين الإجمالية انخفضت بنحو 20% مقارنة بالجيل الأول، بينما زاد مدى السير بأكثر من 100 كيلومتر ليصل إلى أكثر من 300 كيلومتر وفق قياسات الشركة. وتوضح الشركة أن الرقم مرجعي وقد يتغير حسب الحرارة، وحالة الطريق، وعدد الركاب، واستخدام التكييف. لذلك لا ينبغي تحويله إلى وعد تشغيلي موحد لكل مدينة أو خط نقل.
يتضمن النظام المحدث خلية وقود مدمجة للمركبات التجارية مع تحسينات في القدرة والمتانة، إلى جانب خزان هيدروجين جديد كبير السعة. ووضع نظام خلايا الوقود على السقف يهدف إلى تسهيل أعمال الصيانة لمشغلي الحافلات. وتذكر تويوتا أن الحافلة يمكن تزويدها بالهيدروجين بالكامل خلال نحو عشر دقائق في ظروف مرجعية، مع إمكانية تقليل زمن التعبئة مستقبلاً عند توفر محطات متوافقة مع معيار التعبئة السريعة الجديد.
على مستوى السلامة، تستخدم SORA نظام التوقف الطارئ للسائق المرتبط بمراقبة حالة السائق. فإذا رصد النظام مشكلة لدى السائق، يمكنه إبطاء الحافلة وإيقافها ثم تشغيل فرامل التوقف. كما توجد وظيفة لمراقبة النقاط العمياء الأمامية لرصد المشاة والدراجات أمام الحافلة. هذه الوظائف مرتبطة بطبيعة الحافلة ومسارها، وليست تجهيزات يمكن افتراض توفرها في سيارات تويوتا الأخرى.
تطرح تويوتا أربع نسخ تشغيلية، نسختين للاستخدام الحضري ونسختين للاستخدام خارج المدن، مع اختلافات في توزيع المقاعد. وتوفر المقصورة أرضية مسطحة بالكامل، كما تتوفر آلية اختيارية لتثبيت كرسي متحرك، بينما يمكن استخدام الحافلة كمصدر طاقة طوارئ عبر وحدة تغذية خارجية.
تربط تويوتا هذا الإطلاق بسجلها في خلايا الوقود؛ فقد طرحت Mirai في 2014، وتقول الشركة إنها باعتها في أكثر من 30 دولة ومنطقة، كما وفرت أكثر من 3,500 نظام خلايا وقود لأكثر من 100 عميل في تطبيقات تشمل الحافلات والقطارات والمولدات حتى نهاية سبتمبر 2026. ولا يحدد الإعلان سوق تصدير أو موزعاً خليجياً لـ SORA، لذلك يقتصر هذا الخبر على التطور المؤسسي والتقني المعلن رسمياً.