هيونداي ix٣٥ موديل ٢٠١٥

التغيير المسجل في موديل ٢٠١٥

قبل موديل ٢٠١٥: استمرار Facelift لهيكل ix٣٥ المعروف٫

في موديل ٢٠١٥: تحولت ٢٠١٥ إلى سنة ختامية قبل استبدال الاسم والشكل بجيل Tucson جديد في أسواق عديدة٫

أثر التغيير على المشتري الخليجي: قد يقدم الموديل الناضج قيمة جيدة، لكن قرب الجيل الجديد يجب أن ينعكس في السعر وإعادة البيع٫

نهاية اسم وبداية عودة

حملت ٢٠١٥ الملامح المحدثة ذاتها، لكنها وقفت عند نهاية قصة ix٣٥ كاسم عالمي رئيسي٫ الجيل التالي عاد إلى Tucson في أسواق كثيرة، فصار البحث عن القطع يتطلب أحياناً استخدام الاسمين والرمز LM٫

هذه ليست سيارة مختلفة جذرياً عن ٢٠١٤٫ القيمة تأتي من سنة إنتاج متأخرة وحالة جيدة، لا من تغييرات سنوية مبالغ فيها٫

Fuel Cell تواصل إثبات الفكرة

واصلت نسخة ix٣٥ Fuel Cell دورها التقني، وقدمت تجهيزات يومية ومدى سريع التعبئة حيث توجد البنية٫ كما استخدمت هيونداي المنصة لتجارب أنظمة مساعدة متقدمة٫

مرة أخرى، هذا تاريخ للنسخة الهيدروجينية وليس وصفاً لسيارة البنزين الخليجية٫ الفصل يحمي القارئ من نقل تقنيات نادرة إلى إعلان مستعمل عادي٫

بطاقة موديل ٢٠١٥

تلخص السنة الأخيرة من جيل LM المحدث٫

• الجيل: LM Facelift٫
• الدفع: FWD أو AWD٫
• المحرك: يختلف حسب مواصفة الوكيل٫
• المقاعد: خمسة٫
• الخلف المباشر: جيل Tucson جديد في أسواق كثيرة٫
• Fuel Cell: إنتاج محدود مستقل بمحطات هيدروجين خاصة٫

شراء آخر سنة من ix٣٥

قارن السعر بتوسان الجيل التالي وبـix٣٥ موديل ٢٠١٤ مشابهة٫ إذا كانت الحالة والضمان والصيانة أفضل، فقد يكون الاسم القديم خياراً أوفر٫

افحص الدفرنس والناقل والتعليق والمكيف والسقف، ثم تأكد من سهولة قطع المحرك الموجود فعلاً٫ آخر سنة إنتاج لا تلغي أثر عقد من الاستخدام٫

قراءة موديل ٢٠١٥ في سوق الخليج

آخر سنة للاسم في أسواق كثيرة قد تكون صفقة ناضجة إذا كان السعر منطقياً٫

قارنها بتوسان التالية، وافحص القطع والدفع والمكيف قبل قرار طويل الأجل٫