جينيسيس ٢٠١٥ وبداية الجيل الثاني في الخليج
تمثل هيونداي جينيسيس ٢٠١٥ انتقال السيدان إلى الجيل الثاني DH، لا مجرد تحديث للمصابيح أو إضافة تجهيز إلى BH٫ وقد ظهر هذا الجيل في الخليج خلال أبريل ٢٠١٤؛ فالتغطية الإقليمية سمته موديل ٢٠١٥، وسجلت نشرة المجدوعي إطلاقه في الخبر يوم الثلاثين من الشهر نفسه٫ وبهذا تتضح العلاقة بين تاريخ الوصول والسنة المكتوبة في دليل الموديل، من دون افتراض أن جميع السيارات المسجلة في ٢٠١٤ تنتمي إلى الجيل السابق٫
ويمنح الشبك السداسي الكبير والمقدمة الأكثر استقامة والغطاء الطويل السيارة شخصية مختلفة بوضوح٫ ويصف كتيب المصنع قاعدة عجلات أطول وبنية معززة مقارنة بالسلف، فيما تتبع المقصورة خطوطاً أفقية أهدأ٫ وليست هذه جينيسيس كوبيه، ولا تحمل آنذاك تسمية G٨٠ التي جاءت لاحقاً ضمن العلامة المستقلة٫ ويظل اسم هيونداي جينيسيس مناسباً لهذه المرحلة، مع فصل تاريخ الاسم التجاري عن حقيقة السيارة المعروضة في السوق٫
خمس فئات ضمن إعلان الإطلاق الإقليمي
حدد بيان هيونداي لإطلاق الشرق الأوسط وأفريقيا خمس نسخ: ٣٫٨ Premium وPrestige وPlatinum وRoyal، ثم ٥٫٠ Royal٫ وتفيد هذه القائمة في فهم أن اختلاف التجهيز لم يكن محصوراً في حجم المحرك٫ فقد امتد محرك V٦ عبر درجات متعددة، بينما جاء V٨ في الدرجة العليا المذكورة٫ ولا تختزل كلمات مثل فل كامل أو ملكي جميع هذه الفروق، خصوصاً عندما تكون السيارة مستوردة من سوق يستخدم أسماء حزم أخرى٫
وعرض البيان تقنيات متاحة تشمل العرض على الزجاج والصندوق الذكي والكبح التلقائي ورصد النقطة العمياء والرؤية المحيطية، مع مثبت سرعة تقليدي ومثبت ذكي اختياري٫ وكلمة متاحة هنا مهمة؛ فظهور وظيفة في إعلان إطلاق السيارة لا يعني وجودها في كل Premium أو كل سيارة تحمل سعة ٣٫٨٫ كما أن برنامج الرعاية وإعادة الشراء والصيانة الذي رافق الإطلاق كان عرض ملكية بشروطه التاريخية، وليس التزاماً مفتوحاً ينتقل إلى مالك سيارة مستعملة اليوم بمجرد بقاء اسم Royal عليها٫
محركا ٣٫٨ و٥٫٠ وناقل ثماني النسب
أكد البيان الإقليمي محرك Lambda سعة ٣٫٨ لتر V٦ ومحرك Tau سعة ٥٫٠ لتر V٨، كلاهما بحقن مباشر وناقل أوتوماتيكي ثماني النسب٫ وفي تجربة DriveArabia الإماراتية المنشورة في أبريل ٢٠١٤، وردت قدرة ٣١١ حصاناً وعزم ٣٩٧ نيوتن متر لـ٣٫٨، مقابل ٤٢٠ حصاناً و٥١٩ نيوتن متر لـ٥٫٠٫ وهذه أرقام التقرير الإقليمي للنسختين اللتين قادهما، وليست نتائج قياس قدرة أجرتها خليجنا على سيارة خليجية مستعملة٫
ويبرز الفرق عن BH في إعادة توجيه التطوير نحو الاستجابة العملية والعزم، بدلاً من قراءة القدرة القصوى منفردة٫ فقد لاحظ التقرير سلاسة تبديل الناقل وتحسن استجابة V٦ في مجال الاستخدام المتوسط، مع قوة أوضح لـV٨٫ كما لا يصح إلحاق اسم R-Spec القديم بكل ٥٫٠ من هذا الجيل، لأن التشكيلة الإقليمية الجديدة عرّفتها باسم Royal٫ وتبقى قدرة محرك بعينه مرتبطة بالسوق وتعريف وحدة القياس والتكوين الأصلي، فلا تجمع أرقام كتيب أجنبي مع عزم نسخة أخرى لتكوين مواصفة غير منشورة٫
دفع خلفي إقليمي وHTRAC في المرجع الأمريكي
تناولت تجربة YallaMotor الإقليمية السيارة الجديدة بوصفها سيدان دفع خلفي، بينما عرض الكتيب الأمريكي خيار HTRAC للدفع الكلي على نسخة ٣٫٨٫ ويعمل هذا النظام بتوزيع العزم بين المحاور مع بقاء ميل إلى الدفع الخلفي في الظروف العادية وفق وصف المصنع٫ ووجوده في المرجع الأمريكي لا يحول كل جينيسيس ٢٠١٥ خليجية إلى سيارة دفع كلي، كما أن غيابه عن سيارة لا يعني أنها أقل تجهيزاً في جميع جوانب الراحة٫
وفي قيادة DriveArabia برز ركوب مريح وهدوء عام، مع بعض ضوضاء الهواء قرب المرايا عند سرعة الطريق التي سجلها الكاتب٫ لكنه أوضح أن السير ضمن قافلة لم يتح فرصة تجربة منعطفات عالية السرعة، ولذلك بقي حكمه على التحكم محدوداً بما اختبره فعلياً٫ وهذه حدود مهمة لانطباع إيجابي عن سيدان فاخرة؛ فالراحة لا تساوي تفوقاً رياضياً مطلقاً٫ أما أوضاع القيادة التي يقدمها النظام فتعدل الاستجابة، لكنها لا تبدل حالة الإطارات أو تعوض اختلاف تجهيزات الأسواق٫
مقصورة أفقية وتجهيزات لا تتساوى بين السيارات
يربط تصميم المقصورة بين شاشة مركزية مرتفعة نسبياً وأزرار فعلية وواجهة أفقية واسعة، مع خامات وخيارات تشطيب متعددة٫ وأظهر الكتيب الأمريكي شاشة ملاحة متقدمة بقياس ٩٫٢ بوصة ضمن التجهيزات المتاحة، إلى جانب وحدة تحكم ومنظومة صوت Lexicon٫ أما صور الداخل فتفصل بين ألوان الجلد وتشطيبات الخشب، فلا يصبح لون المقعد دليلاً وحيداً على اسم الحزمة أو مستوى التجهيز الكامل٫
وفي تجربة YallaMotor ظهرت سيارات صحفية بتجهيز مرتفع وخامات Nappa، لكن الكاتب لاحظ أن انحدار السقف يؤثر في الحيز العلوي الخلفي والرؤية إلى الوراء، رغم الانطباع الفاخر العام٫ كما لم يجد تنبيه مغادرة المسار في سيارته، بينما سجلت تجربة DriveArabia وجود تنبيه باهتزاز المقود في عينة أخرى٫ وهذا اختلاف تجهيز وعينة، لا سبب لاختراع قائمة واحدة لكل سيارة٫ وتبقى وظائف الاتصال بالهاتف والملاحة المحلية والخدمات الخلوية مختلفة تقنياً؛ فالترويج التاريخي لـBlue Link في سوق أجنبي لا يثبت استمرار خدمة مماثلة في الخليج٫
الصندوق الذكي وأدوات الراحة اليومية
من أبرز وظائف الجيل الجديد الصندوق الذكي الذي يفتح عند الوقوف قربه فترة قصيرة مع وجود المفتاح المناسب، بحسب وصف المصنع٫ وهو مختلف عن مجرد فتح القفل بزر، كما لا يعني وجوده أن كل سيارة مجهزة بفتح آلي مماثل أو أن النظام يعمل بعد استبدال المفتاح أو مكونات السيارة٫ وفي الاستخدام اليومي تتكامل هذه الفكرة مع الكاميرا والحساسات لتسهيل التعامل مع جسم سيدان كبير نسبياً٫
وتضيف تجهيزات مثل العرض على الزجاج والمقاعد الكهربائية والتهوية قيمة عملية حين تكون موجودة وتعمل، لكنها لا تلغي اختلاف الحزم والأسواق٫ فالعرض على الزجاج يقلل الحاجة إلى تغيير اتجاه النظر لبعض المعلومات، ولا يجعله بديلاً عن الانتباه للطريق٫ كما أن الصندوق الذكي وظيفة راحة لا نظام تعرف شامل على كل ما خلف السيارة٫ ويجعل العمر الحالي لهذه السيارات حالة الأزرار والحساسات والشاشات والمقاعد جزءاً من تجربة الملكية، بعيداً عن قائمة المزايا التي وصفت سيارة جديدة عند إطلاقها٫
نتائج IIHS والكبح التلقائي الاختياري
حصلت جينيسيس ٢٠١٥ في سجل IIHS على Good في الاختبارات الخمسة المعروضة، ومنها التداخل الأمامي الصغير جهة السائق، إضافة إلى الأمامي الأصلي والجانبي والسقف والمقاعد٫ لكن جائزة Top Safety Pick+ ترتبط بالسيارات المزودة بنظام الوقاية الأمامية الاختياري٫ وقد صنف المعهد نظام الكبح التلقائي ضمن حزمة Tech الأمريكية عند Superior، وسجل تجنب الاصطدام في اختباري ١٢ و٢٥ ميلاً في الساعة، ضمن شروط الاختبار المعلنة٫
ولا تعني النتيجة أن كل سيارة إقليمية تضم الحزمة الأمريكية أو تحقق أداء الاختبار بعد سنوات وحوادث وإصلاحات محتملة٫ كما يوضح السجل أن بعض الاختبارات الجانبية والأمامية اعتمدت اختبارات أجرتها هيونداي على سيارة موسومة ٢٠١٤ لكنها ممثلة لتصميم ٢٠١٥ الجديد٫ وهذه ليست نتائج BH القديمة٫ ويظل تنبيه مغادرة المسار مختلفاً عن منعه أو عن القيادة الذاتية، ولا تتحول أنظمة المساعدة إلى ضمان منع كل حادث أو الاستغناء عن السائق٫
خلاصة جينيسيس ٢٠١٥ للمستعملة الخليجية
تتميز جينيسيس ٢٠١٥ بانتقال متكامل في الشكل والبنية والتجهيز، مع استمرار خيارين كبيرين للمحرك وناقل ثماني النسب٫ وتوضح قائمة الإطلاق الإقليمية أن نسخة ٣٫٨ قد تأتي بدرجة تجهيز مرتفعة، وأن المقارنة مع ٥٫٠ ليست مقارنة محرك فقط٫ كما تكشف التجربتان الإقليميتان قيمة الهدوء والراحة، مع اختلاف ملاحظاتهما حول المساحة والتجهيز، بدلاً من تقديم انطباع واحد باعتباره حقيقة لا تتغير٫
وفي سوق الخليج اليوم تتداخل سيارات الوكالة والاستيراد وتختلف حالتها وتاريخ صيانتها، لذلك لا يكفي شكل الواجهة الجديد لإثبات Royal أو HTRAC أو حزمة سلامة محددة٫ ولا تنقل الصفحة أسعار الإطلاق أو عروض إعادة الشراء إلى قيمة مستعملة حالية أو كفالة قائمة٫ والرسم الأصلي تمثيل للجيل DH وليس صورة سيارة للبيع٫ وتبقى جاذبية هذه السنة في الجمع بين سيدان تقليدية مريحة وتقنيات أحدث من سلفها، مع ارتباط الاستفادة الفعلية من تلك التقنيات بالتكوين الصحيح وحالة السيارة٫