٢٠٢١: الجيل الثالث يدخل المقارنة اليومية
بعد كشف G٨٠ الجديدة في ٢٠٢٠ وتفاوت مواعيد وصولها، ارتبط موديل ٢٠٢١ بانتشار الجيل الثالث في أسواق متعددة٫ برزت الهوية ذات الخطين، وأصبحت المقصورة والتقنيات جزءاً مهماً من تجربة السيدان٫ نتتبع هنا محركي ٢٫٥ و٣٫٥ والشاشة ١٤٫٥ وتجربة MotorWeek الأمريكية، مع الانتباه إلى المساحة والوظائف الفعلية؛ فاختيار نسخة مبكرة من الجيل يحتاج إلى معرفة تجهيزها وفحصها بقدر ما يحتاج إلى الإعجاب بالشكل الجديد٫
السيارة التي عرّفت وجه جينيسيس الحديث
مع موديل ٢٠٢١ صارت G٨٠ الجديدة سهلة التعرف من مسافة: شبكة كبيرة على هيئة درع، خطان ضوئيان في كل جانب، وسقف ينحدر بهدوء نحو الخلف٫ التصميم لم يحاول تقليد سيدان ألمانية بعينها؛ كوّن لغة ستنتقل إلى بقية سيارات العلامة٫
داخل المقصورة امتد إحساس الاتساع عبر لوحة أفقية وشاشة ١٤٫٥ بوصة في كثير من المواصفات٫ خُففت الأزرار البصرية من دون تحويل كل وظيفة إلى لغز، وبقيت الراحة هي الشخصية الأساسية حتى عندما ارتفعت قوة المحرك٫
٢٫٥ أم ٣٫٥ تيربو
أعطى محرك ٢٫٥ تيربو عزمًا مبكراً كما تصفه تجربة MotorWeek الأمريكية، لكننا لا نثبت كلفة أقل من محركات V٦ القديمة بلا مقارنة ملكية، بينما قدم ٣٫٥ تيربو مزدوج الأداء الذي يناسب وزن السيدان الفاخرة٫ كلاهما اتصل بقير ثماني السرعات، وتوفر الدفع الرباعي وفق السوق والفئة٫
في الخليج لا تفترض أن أعلى رقم منشور عالمياً هو رقم سيارتك٫ ابدأ بوحدة القياس وسوق المرجع، ثم تحقق من المحرك والحزمة والوقود المطلوب في دليل النسخة٫ قارن ملصق السيارة وكتيب الدولة بالمصدر، ثم قيّم الاستهلاك والتأمين والحرارة في الاستخدام الحقيقي٫
بطاقة الجيل الثالث
تلخص البطاقة أساس الجيل كما قدمته الشركة، لا كل تجهيز محلي٫
- ٢٫٥ T-GDI: أربع أسطوانات تيربو٫
- ٣٫٥ T-GDI: ست أسطوانات V٦ مزدوج التيربو٫
- القير: أوتوماتيكي ٨ سرعات٫
- الدفع: خلفي أو رباعي حسب السوق٫
- الشاشة المركزية: ١٤٫٥ بوصة في مواصفات عديدة٫
- الهوية: مصابيح خطين وشبكة Crest الجديدة٫
فحص أول سنة منتشرة للجيل
افحص كل وظائف الشاشة والعجلة الدوارة والكاميرات وأنظمة المساعدة، واطلب سجل المعايرة إذا تطلبها إصلاح أمامي وفق دليل المصنع٫ اختبر المكيف في التوقف، ثم راقب حرارة المحرك والقير بعد قيادة طويلة؛ الجولة القصيرة لا تكشف سلوك سيارة تيربو في الصيف٫
صوت الهواء أو الإطار غير المعتاد قد يشير إلى إصلاح هيكل أو زجاج غير متقن٫ افحص كذلك بطارية ١٢ فولت والسجل البرمجي والاستدعاءات٫ سيارة الجيل الجديد تمنح تجربة أكثر حداثة، لكن عدد وحداتها الإلكترونية يجعل الفحص المتخصص ضرورة لا رفاهية٫
قراءة موديل ٢٠٢١ في سوق الخليج
الجيل الثالث يغير تصميم المقصورة والمنظومة الميكانيكية؛ استهلاك السيارة الفعلية وتكلفتها لا يحددهما اسم الجيل وحده٫ لا تكتفِ بغياب لمبات التحذير؛ جرّب كل وظيفة واطلب قراءة كمبيوتر وسجل تحديثات٫
اختر المحرك بعد حساب التأمين والوقود والمسافات٫ قوة ٣٫٥ جذابة، لكن المفاضلة مع ٢٫٥ تحتاج تجربة وعروض تكلفة تخص استعمالك٫ المواصفة الخليجية تُثبت من الدولة ورقم الهيكل٫
قراءة مرجع الإطلاق بحدوده
تشرح وثيقة العرض العالمي التي سبقت سنة ٢٠٢١ الجيل الثالث، لكنها تصرح بأن تفاصيلها للسوق الكورية٫ تضم شاشة ١٤٫٥ بوصة وخيارات ٢٫٥ و ٣٫٥ تيربو، مع معدات تختلف بالحزمة٫ لا تُنسب كل وظائف الإعلان إلى سيارة خليجية بناء على اسم G٨٠٫ اطلب قائمة المصنع وكتيب الدولة لتحدد المقعد والتعليق والصوت والكاميرات، ثم اختبر عملها لا مجرد وجودها في صورة٫
هذه أول سنة طراز كاملة للجيل الجديد في المرجع الأمريكي الذي يراجعه هذا الدليل٫ لا يعني ذلك أن كل دولة بدأت التسليم في اليوم نفسه، أو أن كل ٢٠٢٠ قديمة وكل ٢٠٢١ جديدة في أي نظام تسجيل٫ الفارق المرئي والهندسي واضح، لكن الأوراق تحسم ما ستطلبه الورشة وما يغطيه عقد الخدمة٫ سجل تاريخ الإنتاج وبلد التسليم قبل بناء قائمة مقارنة مع سيارة أخرى٫
تجربة MotorWeek: نتيجة لعينة ٢٫٥
اختبر MotorWeek سيارة G٨٠ بمحرك ٢٫٥ تيربو لسنة ٢٠٢١ ، وسجل ٥٫٣ ثانية من السكون إلى ٦٠ ميلاً/ساعة، وناقش الراحة وحركة الهيكل ومساحة الأمتعة٫ الاختبار أمريكي وأجراه فريق آخر؛ ليس اختبار خليجنا ولا نتيجة لجميع نسخ ٢٫٥ أو ٣٫٥٫ الوحدة مهمة:٦٠ ميلاً/ساعة لا تساوي ١٠٠ كم/ساعة، ولذلك لا نعيد تسمية زمنه عند مقارنته بإعلان محلي٫
استخدم النتيجة لتكوين أسئلة تجربة شخصية: هل تكفيك الاستجابة عند التجاوز، وهل يناسبك ضبط المقعد والتعليق؟ لا تقرأ قوة ٣٠٠hp كضمان لشعور واحد مع اختلاف الدفع والمقاس والحمولة٫ كما لا تثبت نتيجة التسارع اعتمادية المحرك أو كلفة صيانته٫ عند شراء سيارة مستعملة، الحالة الحالية وفواتير الخدمة منفصلتان عن أداء عينة جديدة في اختبار تاريخي٫
المقصورة الكبيرة ليست وعداً بصندوق أكبر
لفت تقرير MotorWeek إلى مساحة الصندوق الأمريكية ١٣٫١ قدماً مكعبة في الجيل الجديد٫ هذا رقم لذلك المرجع، لا قياس خليجي أجراه الموقع٫ لا تستنتج أن زيادة اتساع السيارة الخارجي تعني زيادة كل مساحة تخزين، ولا تخلط الرقم ببيانات النسخة الكهربائية التي تضع البطارية ومكوناتها في ترتيب مختلف٫ أفضل تحقق عملي هو وضع الأغراض التي تحملها فعلاً في السيارة المعروضة٫
جرّب المقاعد الخلفية مع وضعية السائق المعتادة، وأدخل مقعد الطفل إن كان جزءاً من استعمالك بعد مراجعة دليل تثبيته٫ افحص فتحة الصندوق وطريقة تحميل حقيبة السفر أو العربة، بدل الاعتماد على رقم حجم منفرد٫ وإذا كنت تقارن مع G٩٠ أو GV٨٠ ، فهذه أجسام وأغراض مختلفة؛ لا تحل قائمة تجهيز أطول مسألة المساحة التي تحتاجها كل يوم٫
القيادة اليومية تتطلب تجربة الوظائف
يضع الجيل الثالث متحكم المعلومات وناقل الحركة الدوار في منطقة الكونسول٫ تعرف إلى موضع كل منهما أثناء التوقف، وجرّب اختيار الوظيفة المطلوبة بصورة آمنة قبل تقييم سهولة الاستخدام٫ الشاشة العريضة لا تثبت بذاتها جودة الخرائط العربية أو استجابة الاتصال بهاتفك٫ اختبرها بالهاتف الذي تستخدمه، وتحقق من إصدار البرنامج والتحديث المتاح لسوق السيارة٫
افصل الشحن اللاسلكي للهاتف عن الاتصال اللاسلكي مع CarPlay أو AndroidAuto ؛ وجود الأول لا يثبت الثاني٫ كذلك لا تعني أنظمة الحفاظ على المسار أو السرعة قيادة مستقلة٫ يُرجع إلى دليل النسخة وحدودها، ولا تُختبر الكبحات الطارئة تعمداً على الطريق٫ اطلب فحص الوحدات ومعايرة ما يحتاجها بعد إصلاح سابق، واجعل إثبات الدعم المحلي جزءاً من تقييم سيارة واردة مجهولة التجهيز٫
هل يمكن الاعتماد على شكل المتحكم وحده؟
لا٫ تعرّف إلى متحكم المعلومات وقرص ناقل الحركة كل على حدة أثناء التوقف، ثم جرب الوظائف التي تحتاجها٫ موضع الأزرار وسهولة استخدامها قرار تجربة شخصية، وليس حكماً يستنتج من حجم الشاشة أو صورة الكونسول٫
ما أضافه الجيل الثالث
تجمع هذه السنة ملامح G٨٠ الحديثة في سيارة قابلة للتجربة والمقارنة٫ وحين تختبر المقعد وأدوات التحكم والتحميل مع مراجعة الحالة، يتضح ما أضافه الجيل الثالث إلى استخدامك، إلى جانب التغيير الذي تراه في الصور٫