٢٣ ديسمبر: السيارة ضمن فعالية شنتشن
كشفت هواوي عن أيتو M٥ يوم ٢٣ ديسمبر ٢٠٢١ في شنتشن، ضمن فعالية شملت أجهزة وهواتف ومنتجات أخرى٫ وركز تقديم السيارة على مقصورة HarmonyOS وصلتها بخدمات الملاحة والتواصل والأجهزة الشخصية٫ وتسجل سيريس في تاريخ الشركة تعاون التصميم مع هواوي وظهور M٥ في السنة نفسها٫
لم يكن ذلك مجرد إعلان لتطبيق يضاف إلى سيارة قائمة في دليل العلامة؛ فقد قدمت M٥ كأول سيارة AITO الرياضية متعددة الاستخدامات٫ ويوضح موقعها في الفعالية لماذا ارتبطت قصة الموديل بالخدمات الرقمية منذ البداية، مع بقاء تصنيع السيارة وتطورها داخل نشاط سيريس٫
المقصورة والدفع في مادة البداية
وصفت مادة الكشف قاعدة عجلات ٢٨٨٠ مليمترا وشاشة وسطية ١٥٫٦ بوصة، مع نظام دفع DriveONE وشاسيه من سبائك الألمنيوم٫ وكان الترابط بين المقصورة والقيادة الكهربائية جزءا من تقديم العائلة، دون أن يصبح الوصف شهادة تجهيز لكل نسخة صدرت لاحقا أو لكل سيارة سجلت باسم M٥٫
كما ربطت هواوي المقصورة بانتقال خدمات بين الهاتف والسيارة والبيت، وهي رؤية للسوق الذي قدمت فيه المنظومة٫ لا يثبت ذلك عمل الخدمات نفسها في الخليج، ولا يبرر إضافة حساسات أو حزم مساعدة ظهرت في مراحل تالية إلى سيارة الكشف الأولى٫
الكشف يسبق بدء التسليم
ينتهي سجل ٢٠٢١ عند الظهور الموثق في ديسمبر؛ أما بداية التسليم فتضعها نشرة سيريس في مارس ٢٠٢٢، وتناقش في دليل السنة التالية٫ لذلك تحتفظ العائلة ببداية ٢٠٢١ دون الادعاء بأن الجمهور تسلم السيارات في يوم الإعلان أو بأن M٥ EV كانت معروضة آنذاك٫
والصورة المصاحبة رسم تحريري أصلي تمثيلي للعائلة، وليست صورة توثيقية لسيارة حفل شنتشن٫ وقد تختلف واجهتها وتجهيزاتها عن نسخة الكشف٫ يبقى هذا دليلا لتاريخ البداية، دون اختراع جدول بطارية أو مواصفة خليجية لسنة لم يوثق فيها المصدر المستخدم طرحا محليا٫