لكزس NX موديل ٢٠١٤

ولادة عضو جديد في العائلة

لم تكن NX نسخة مصغرة من RX.

جاءت بخطوط حادة ورفارف بارزة وشبكة كبيرة، وكأن لكزس أرادت أن تقول إن الحجم العملي لا يعني شخصية باهتة.

بدأ الإنتاج في اليابان خلال ٢٠١٤ ووصلت السيارة إلى أسواق العالم في النصف الثاني منه.

لذلك قد تظهر سيارة بتسجيل ٢٠١٤، بينما تعد ٢٠١٥ أول سنة موديل كاملة في أسواق أخرى.

تصميم يعلن التحول

قدمت NX ٣٠٠h الهايبرد، وNX ٢٠٠t بأول محرك توربو بنزين من لكزس، وNX ٢٠٠ الطبيعي في أسواق مختارة.

هذا التنوع يجعل اسم NX وحده غير كاف لمعرفة ما تحت الغطاء.

داخل المقصورة ظهر توجه واضح نحو السائق مع لوحة تحكم مرتفعة ولوحة لمس للنظام الترفيهي.

كانت التقنية لافتة في وقتها، لكنها تحتاج تجربة اليوم لأن سرعة الأنظمة القديمة لا تشبه الشاشات الحديثة.

سنة تحتاج قراءة الوثائق

في الخليج يجب فحص قوة التكييف وسجل الصيانة وحالة الجلد والأسطح المعرضة للشمس.

كما ينبغي التأكد من أن نظام الدفع والتجهيز يطابقان الفاتورة الأصلية.

موديل ٢٠١٤ صفحة تأسيس أكثر منه خياراً واسع الانتشار.

قيمته في نظافة تاريخه ووضوح مصدره، لا في ندرة الرقم على استمارة التسجيل.

بطاقة لكزس NX موديل ٢٠١٤

تلخص هذه النقاط موقع السنة داخل تاريخ NX، مع إبقاء الفئة والمحرك والتجهيز مرتبطين بوثائق السيارة الخليجية.

• الجيل: الجيل الأول من لكزس NX.
• الهيكل: كروس أوفر فاخرة مدمجة بخمسة أبواب.
• المحركات المرجعية: NX ٢٠٠ بتنفس طبيعي، وNX ٢٠٠t التوربينية التي أصبحت NX ٣٠٠، وNX ٣٠٠h الهجينة بحسب السوق والسنة.
• الدفع: أمامي أو كلي بحسب الفئة والسوق.
• الاستخدام: مدينة وسفر عائلي وطرق معبدة؛ ليست سيارة كثبان مخصصة.
• المواصفة الخليجية: تثبت الفئة والمحرك والدفع والتجهيز من رقم الهيكل وكتيب الوكيل المحلي.