ظهرت RL عام ١٩٢٢ كأول تصميم جديد كبير لألفا روميو بعد الحرب العالمية الأولى، ومن آخر أعمال جوزيبي ميروزي للعلامة. استخدمت محركاً سداسي الأسطوانات وأجساماً متعددة من صانعي هياكل.
قدمت Normal وSport ثم Super Sport، مع اختلاف السعة والقوة وقاعدة العجلات. لكن شهرتها الكبرى جاءت من RL TF الأخف التي أعدت لـTarga Florio.
في سباق ١٩٢٣ قاد أوغو سيفوتشي RL TF تحمل رمز ورقة البرسيم رباعية الأوراق إلى الفوز. منذ ذلك اليوم أصبح Quadrifoglio علامة سيارات سباق وأداء ألفا.
سيدان فاخرة ومنصة لأجسام وسباقات
استخدمت RL محركاً علوى الصمامات سعة تقارب ٢٫٩ إلى ٣٫٠ لترات بحسب النسخة، ودفعاً خلفياً وشاسيهاً منفصلاً.
بنى Castagna وTorpedo وLimousine وغيرهم أجساماً متنوعة، لذلك لا توجد هيئة واحدة تمثل كل RL؛ لوحة صانع الجسم جزء من الهوية.
خفضت RL TF الوزن ورفعت القوة واستخدمت قاعدة أقصر للسباق، فلا يجوز وصف سيارة طريق عادية بأنها Targa Florio لمجرد طلاء أو شعار.
شرح التطور: تغيرت RL عبر المراحل
سيارات طريق بمحرك سداسي وأجسام متعددة.
نسخ سباق خفيفة ارتبطت بانتصار Targa Florio.
تطوير القوة والتجهيز قبل خلفاء جدد.
سيارة قرن تحتاج علم آثار ميكانيكياً
طابق رقم الشاسيه والمحرك وصانع الجسم وسلسلة الملكية مع أرشيف وخبير، وحدد ما أعيد صنعه أو تبديله خلال مئة عام.
افحص الشاسيه للالتواء والتآكل واللحام، والخشب والألمنيوم أو الصلب في الجسم، والمحرك والوقود والإشعال والقير والدفرنس والفرامل.
لا تشغل سيارة مخزنة قبل تنظيف الوقود وتزييت المكونات وفحص المحامل والتبريد والإطارات؛ الضرر في دقائق قد يكون غير قابل للتعويض.
هوية الموديل المستقلة
RL طريقية تختلف عن RL TF السباقية.
Quadrifoglio في ١٩٢٣ رمز سباق وليس فئة إنتاج لكل RL.
Normal وSport وSuper Sport لها قواعد ومحركات وتجهيزات مختلفة.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي RL متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
السيارة الواردة من سوق آخر قد تبدو أوفر سعراً، لكنها قد تحمل تبريداً أو برمجيات أو خرائط أو ترددات اتصال أو قطعاً مختلفة. يجب إثبات إمكان الصيانة والتحديث وتوفر القطع في الخليج قبل دفع العربون.
تحقق من مواصفات السوق الفعلية ورقم الهيكل وسجل الصيانة. السيارات الكلاسيكية تحتاج خبير أصالة وتخزيناً مناسباً، والحديثة تحتاج تشخيصاً وفحص تبريد ومكيف يناسب الخليج.
اطلب صورة كتالوج الفئة وملصق المصنع وسجل الوكيل، ثم سجل الفروق التي وجدتها بنفسك. أسماء الفئات التجارية تتكرر أحياناً بينما تتغير التجهيزات في منتصف السنة، ولا تعوض قائمة إعلان مختصرة عن وثيقة المصنع أو فحص السيارة الفعلي.
فحص RL مستعملة خطوة بخطوة
اطلب شهادة أصل وخط ملكية وملف ترميم، واستعن بخبير Alfa قبل المزاد. افحص الشاسيه والجسم والمحرك والقير والفرامل والتوجيه والوقود، ولا تعتمد على الشارات.
ابدأ بتاريخ الصيانة والحوادث والاستدعاءات، ثم افحص الشاصي والوسائد والطلاء والزجاج. اطلب قراءة كمبيوتر لكل الوحدات، وجرب السيارة من تشغيل بارد حتى حرارة التشغيل وعلى طريق يجمع الزحام والسرعة والمطبات.
راجع الإطارات والجنوط والزوايا والفرامل والتعليق والتكييف والمراوح والكاميرات والحساسات والمفاتيح. وثق الملاحظات وتكلفة إصلاحها قبل التفاوض، ولا تعتبر مسح رمز العطل إصلاحاً للمشكلة.
قارن قراءة العداد بسجلات الخدمة والفحص الفني وتواريخ الإطارات ووحدات التحكم، وابحث عن فترات انقطاع غير مفسرة. نفذ الفحص في مركز مستقل لا يتبع البائع، واطلب تقريراً مكتوباً وصوراً للجزء السفلي وقياسات الطلاء. إذا رفض البائع اختباراً منطقياً أو استعجل التحويل، فهذه إشارة للانسحاب مهما بدا السعر جذاباً.
اختيار RL للاستخدام الخليجي
تحتاج نقلاً مغلقاً وتخزيناً متحكماً وتأميناً متخصصاً وتشغيلاً في طقس معتدل. خطط لتصنيع قطع يدوياً لدى حرفي تاريخي.
اختبر المكيف في الظهيرة، وراقب حرارة المحرك أو البطارية والقير بعد طريق سريع، وتأكد من نظافة الرديترات ودورة التبريد. الحرارة والغبار والوقوف الطويل تجعل سجل العناية أهم من انخفاض العداد وحده.
احسب التأمين والصيانة والإطارات والقطع والاستهلاك وقيمة إعادة البيع، ثم قارن سيارة موثقة بأخرى مشابهة من الفئة والسنة نفسيهما. النسخة الأرخص قد تصبح الأعلى كلفة إذا كان تاريخها أو سوقها الأصلي غير واضح.
اسأل الوكيل وورشتين مستقلتين عن أكثر الأعطال شيوعاً وتكلفة القطع ومدة توريدها، ثم ضع احتياطياً مالياً للسنة الأولى. قرار الشراء الجيد لا ينتهي عند الفحص؛ يجب أن تكون لديك خطة خدمة واضحة ومصدر موثوق للزيوت والقطع والبرمجة.
شرح التطور: تقارن RL بسيارة أخرى
قارن RL موثقة بسيارات Bentley وLancia وIsotta Fraschini من العصر وفق الجسم والتاريخ. انتصار أو ملكية موثقة تغير القيمة؛ التشابه البصري لا يفعل. جرب الصفوف والمقاعد والصندوق مع ركاب وأمتعة حقيقية، لأن عدد المقاعد المكتوب لا يشرح راحة السفر أو مساحة الحقائب.
ثبت السنة والفئة ونوع المحرك والدفع قبل المقارنة. لا تقارن أعلى فئة من سيارة بقاعدة سيارة أخرى، ولا تنقل قوة أو تجهيزاً من سوق أمريكي إلى نسخة خليجية.
استخدم صفحات السنوات للمواصفات الدقيقة، ثم قارن الراحة والمساحة والأداء والتبريد والسلامة وتكلفة الملكية. التاريخ يشرح شخصية الموديل، لكن القرار النهائي يخص سيارة محددة وفحصاً محدداً.
دوّن ثلاثة استخدامات أساسية لك قبل الاختيار، مثل تنقل المدينة أو السفر أو الأسرة، ثم أعط كل سيارة درجة واضحة. بهذه الطريقة لا يفوز رقم القوة أو شكل الشاشة على ما تحتاجه فعلاً كل أسبوع.
نفذ التجربتين على الطريق نفسه وفي وقت متقارب، واضبط ضغط الإطارات ووضع القيادة بالطريقة نفسها. راقب الرؤية والضوضاء والفرامل وسهولة الركن وراحة الركاب، ثم أعد حساب القرار بعد إضافة تكلفة الصيانة والتأمين. المقارنة المنصفة تجمع الأرقام والانطباع اليومي ولا تختزل السيارة في جدول واحد.
المراحل والتغييرات الرئيسية
سيارات طريق بمحرك سداسي وأجسام متعددة.
نسخ سباق خفيفة ارتبطت بانتصار Targa Florio.
تطوير القوة والتجهيز قبل خلفاء جدد.
سنوات ألفا روميو RL
لا توجد صفحات سنوات منشورة بعد.

