دخلت 146 السوق في ١٩٩٥ كالإجابة الأكثر عملية على 145. حافظت على المقدمة والقاعدة الميكانيكية، لكنها حصلت على خمسة أبواب وخط سقف وصندوق يناسبان الأسرة والاستعمال اليومي.
مرت بالمراحل الميكانيكية نفسها تقريباً: بوكسر في البداية، ثم Twin Spark، ولاحقاً محرك JTD بالحقن المشترك. اختلاف الجسم يعني أن بعض قطع الهيكل والزجاج والمقصورة لا تتبادل مع 145.
انتشارها اليوم أقل من شقيقتها في كثير من الأسواق، لذلك يجب شراء السيارة على أساس اكتمالها وسجلها لا على أساس السعر المنخفض وحده.
خمس أبواب من المشروع المدمج نفسه
قدمت ألفا 146 جسماً أطول بنحو ١٧ سم من 145 ومساحة خلفية وصندوقاً أفضل، مع إبقاء قاعدة العجلات ٢٥٤٠ ملم.
في البدايات ظهرت محركات البوكسر ١٫٣ و١٫٦ و١٫٧، ثم غلبت Twin Spark ١٫٤ و١٫٦ و١٫٨ و٢٫٠، مع ديزل ١٫٩ تطور إلى JTD.
تحديث أواخر التسعينيات جدد الواجهة والتجهيز والسلامة، واستمر الإنتاج إلى ٢٠٠١ بينما تولت 147 توحيد خلافة 145 و146.
شرح التطور: تغيرت 146 عبر المراحل
جسم خمسة أبواب ومحركات بوكسر وديزل.
انتقال تدريجي إلى محركات الخط المستقيمة.
ديزل حقن مشترك وتحسينات نهائية.
عملية أكثر من 145 من دون فقدان الشخصية
تشترك 146 مع 145 في كثير من التعليق والمحركات، لكن وزن الجسم وتوزيعه يجعلان الإحساس مختلفاً قليلاً، كما تختلف قطع الأبواب والخلفية.
نقاط Twin Spark الأساسية هي التوقيت والزيت وVariator والتبريد، بينما يحتاج JTD إلى فحص ضغط الوقود والتيربو وخراطيم الهواء والقابض.
افحص الباب الخلفي وتسرب الماء وحالة كسوة الصندوق والزجاج الكهربائي والقفل المركزي، ثم الجلب والمقصات والمحاور والفرامل.
هوية الموديل المستقلة
146 خمسة أبواب وصندوق أطول من 145.
ليست مجرد فئة تجهيز؛ لها جسمها وقطعها الخلفية الخاصة.
JTD في السنوات الأخيرة مختلف عن التوربوديزل الأقدم.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي 146 متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
السيارة الواردة من سوق آخر قد تبدو أوفر سعراً، لكنها قد تحمل تبريداً أو برمجيات أو خرائط أو ترددات اتصال أو قطعاً مختلفة. يجب إثبات إمكان الصيانة والتحديث وتوفر القطع في الخليج قبل دفع العربون.
تغيرت المحركات والقير والتجهيز بين أوروبا والأسواق الأخرى. في الخليج تحقق من رقم الهيكل وبلد التسليم الأصلي وتوفر القطع والبرمجة، ولا تنقل مواصفات إعلان أوروبي إلى سيارة أخرى.
اطلب صورة كتالوج الفئة وملصق المصنع وسجل الوكيل، ثم سجل الفروق التي وجدتها بنفسك. أسماء الفئات التجارية تتكرر أحياناً بينما تتغير التجهيزات في منتصف السنة، ولا تعوض قائمة إعلان مختصرة عن وثيقة المصنع أو فحص السيارة الفعلي.
فحص 146 مستعملة خطوة بخطوة
ثبت سنة الإنتاج ورمز المحرك، وافحص سجل التوقيت والزيت والتبريد من البارد. اختبر كل باب وزجاج وقفل، وابحث عن رطوبة الصندوق وصدأ الأرضية وتفاوت الطلاء، ثم افحص التعليق والدبرياج والقير.
ابدأ بتاريخ الصيانة والحوادث والاستدعاءات، ثم افحص الشاصي والوسائد والطلاء والزجاج. اطلب قراءة كمبيوتر لكل الوحدات، وجرب السيارة من تشغيل بارد حتى حرارة التشغيل وعلى طريق يجمع الزحام والسرعة والمطبات.
راجع الإطارات والجنوط والزوايا والفرامل والتعليق والتكييف والمراوح والكاميرات والحساسات والمفاتيح. وثق الملاحظات وتكلفة إصلاحها قبل التفاوض، ولا تعتبر مسح رمز العطل إصلاحاً للمشكلة.
قارن قراءة العداد بسجلات الخدمة والفحص الفني وتواريخ الإطارات ووحدات التحكم، وابحث عن فترات انقطاع غير مفسرة. نفذ الفحص في مركز مستقل لا يتبع البائع، واطلب تقريراً مكتوباً وصوراً للجزء السفلي وقياسات الطلاء. إذا رفض البائع اختباراً منطقياً أو استعجل التحويل، فهذه إشارة للانسحاب مهما بدا السعر جذاباً.
اختيار 146 للاستخدام الخليجي
تأكد من قوة المكيف وسرعتي المراوح ونظافة المكثف والرديتر. ندرة 146 خليجياً قد تجعل قطعة باب أو مصباح أصعب من قطعة المحرك، فاحسب الشحن والوقت قبل الالتزام.
اختبر المكيف في الظهيرة، وراقب حرارة المحرك أو البطارية والقير بعد طريق سريع، وتأكد من نظافة الرديترات ودورة التبريد. الحرارة والغبار والوقوف الطويل تجعل سجل العناية أهم من انخفاض العداد وحده.
احسب التأمين والصيانة والإطارات والقطع والاستهلاك وقيمة إعادة البيع، ثم قارن سيارة موثقة بأخرى مشابهة من الفئة والسنة نفسيهما. النسخة الأرخص قد تصبح الأعلى كلفة إذا كان تاريخها أو سوقها الأصلي غير واضح.
اسأل الوكيل وورشتين مستقلتين عن أكثر الأعطال شيوعاً وتكلفة القطع ومدة توريدها، ثم ضع احتياطياً مالياً للسنة الأولى. قرار الشراء الجيد لا ينتهي عند الفحص؛ يجب أن تكون لديك خطة خدمة واضحة ومصدر موثوق للزيوت والقطع والبرمجة.
شرح التطور: تقارن 146 بسيارة أخرى
قارن 146 مع Fiat Brava وLancia Delta وVolkswagen Golf قبل القرار. المساحة مفيدة، لكن حالة Twin Spark أو JTD وتوفر قطع الجسم هما العاملان الحاسمان. جرب الصفوف والمقاعد والصندوق مع ركاب وأمتعة حقيقية، لأن عدد المقاعد المكتوب لا يشرح راحة السفر أو مساحة الحقائب.
ثبت السنة والفئة ونوع المحرك والدفع قبل المقارنة. لا تقارن أعلى فئة من سيارة بقاعدة سيارة أخرى، ولا تنقل قوة أو تجهيزاً من سوق أمريكي إلى نسخة خليجية.
استخدم صفحات السنوات للمواصفات الدقيقة، ثم قارن الراحة والمساحة والأداء والتبريد والسلامة وتكلفة الملكية. التاريخ يشرح شخصية الموديل، لكن القرار النهائي يخص سيارة محددة وفحصاً محدداً.
دوّن ثلاثة استخدامات أساسية لك قبل الاختيار، مثل تنقل المدينة أو السفر أو الأسرة، ثم أعط كل سيارة درجة واضحة. بهذه الطريقة لا يفوز رقم القوة أو شكل الشاشة على ما تحتاجه فعلاً كل أسبوع.
نفذ التجربتين على الطريق نفسه وفي وقت متقارب، واضبط ضغط الإطارات ووضع القيادة بالطريقة نفسها. راقب الرؤية والضوضاء والفرامل وسهولة الركن وراحة الركاب، ثم أعد حساب القرار بعد إضافة تكلفة الصيانة والتأمين. المقارنة المنصفة تجمع الأرقام والانطباع اليومي ولا تختزل السيارة في جدول واحد.
المراحل والتغييرات الرئيسية
جسم خمسة أبواب ومحركات بوكسر وديزل.
انتقال تدريجي إلى محركات الخط المستقيمة.
ديزل حقن مشترك وتحسينات نهائية.
سنوات ألفا روميو ألفا روميو 146
لا توجد صفحات سنوات منشورة بعد.

