بي إم دبليو الفئة السابعة: القصة والأجيال وما يهم المشتري الخليجي

١٩٧٧: E23 يطلق اسم الفئة السابعة

ظهر E23 كسيدان فاخرة بمحركات ست أسطوانات ودفع خلفي، وجمع مقصورة موجهة للسائق مع مساحة وراحة للسفر. حمل تقنيات إلكترونية وتشخيصاً ومكيفاً وتجهيزات متقدمة لزمنه.

تدرجت الفئات من محركات أصغر إلى 745i التيربو في أسواق محددة، لكن الاسم لم يعن المواصفات نفسها في كل دولة. النسخة والسوق ورقم الهيكل هي المرجع.

١٩٨٦: E32 يقدم V12 وقاعدة عجلات طويلة

قدم E32 تصميماً أكثر انسيابية وتقنيات راحة وسلامة أوسع، وظهر منه إصدار طويل. كانت 750i أول BMW إنتاجية بمحرك V12 في العصر الحديث، ما رفع مكانة الفئة في سوق الصالون الفاخر.

توفرت أيضاً محركات ست وV8 لاحقاً، لذلك تختلف تكلفة الصيانة جذرياً بين 730i و750iL. لا تجعل الشعار أو الطول بديلاً عن معرفة المحرك والتجهيز.

١٩٩٤: E38 يوازن الأناقة بالتقنية

حافظ E38 على خطوط منخفضة ومتوازنة وقدم ملاحة ووسائد وتجهيزات اتصال وراحة أكثر تطوراً. شملت المحركات ست وV8 وV12 وديزل في بعض الأسواق، مع قواعد عجلات مختلفة.

ارتبط الجيل بصورة كلاسيكية محبوبة، لكن العمر يجعل الحالة أهم من السمعة. السيارة المحفوظة تختلف تماماً عن نسخة أهملت ثم أعيد تلميعها للبيع.

جرب السيارة مدة كافية حتى تصل إلى حرارة التشغيل، ثم أعد فحص التسربات والمكيف والقير. بعض الأعطال لا تظهر في الدقائق الأولى أو بعد إعادة ضبط البطارية.

٢٠٠١: E65 يغير التصميم ويقدم iDrive

غيّر E65 شكل الفئة وطريقة تشغيلها، وقدم الجيل الأول من iDrive وشبكات إلكترونية وتجهيزات أوسع. توفرت E66 طويلة، ومحركات V8 وV12 وديزل وهيدروجين تجريبي في نطاق محدود.

حصل الجيل على تحديث حسّن الشكل والأنظمة، لذلك توجد فروق واضحة بين البداية وما بعد التحديث. تعقيد الإلكترونيات يجعل التشخيص الكامل ضرورياً.

٢٠٠٨: F01 يضيف التيربو وxDrive

عاد F01 إلى تصميم أكثر هدوءاً مع مقصورة وتقنيات قيادة وراحة حديثة. انتشرت محركات التيربو، وظهر xDrive على الفئة السابعة، إلى جانب نسخة هجينة وقاعدة طويلة F02.

توفرت أنظمة توجيه وتعليق وكاميرات ورؤية ليلية وتحكم متكيف وفق الفئة. وجود فتحة في الصدام أو زر داخل المقصورة لا يثبت أن النظام يعمل.

٢٠١٥: G11 يستخدم الكربون ويخفض الوزن

استخدم G11 وG12 بنية Carbon Core التي تجمع الفولاذ والألمنيوم وألياف الكربون لتقليل الوزن. تطورت الشاشات والتحكم بالإيماءات والمساعدة والراحة الخلفية، مع محركات ست وV8 وV12 وهجين.

حصل الجيل على تحديث بواجهة أكبر وتقنيات ومحركات محدثة. اختلفت 740Le و745Le الهجينة في المنظومة والبطارية، لذلك يجب ربط المعلومات بالسنة.

٢٠٢٢: G70 يجمع الفئة السابعة مع BMW i7

جاء G70 عالمياً بقاعدة طويلة وشاشات واسعة ومقصورة خلفية تتوفر لها شاشة Theatre Screen. أصبح i7 الكهربائي جزءاً من العائلة إلى جانب الاحتراق والهجين حسب السوق.

تختلف البطارية والمدى والمحرك والمقاعد وأنظمة المساعدة بين الفئات والدول. لا تنقل مدى مختبر في مناخ أوروبي إلى استخدام صيفي خليجي.

٢٠٢٦: تحديث G70 يقربها من تقنيات Neue Klasse

دخلت الفئة السابعة المحدثة الإنتاج في يوليو ٢٠٢٦، مع تطوير للمظهر والتجربة الرقمية ومنظومات الطاقة بحسب النسخة. بقيت ضمن الجيل G70، فلا ينبغي احتسابها جيلاً ثامناً لمجرد تغير الوجه أو نظام التشغيل.

توضح هذه المرحلة دور السابعة كمختبر للراحة والتقنية داخل سيارة صالون كبيرة. لكن قيمة التحديث للمستخدم لا تقاس بعدد الشاشات: وضوح التحكم بالمكيف، وسهولة الدخول، وراحة المقعد الخلفي، وجودة العزل هي ما يبقى معه في كل رحلة.

دليل فحص BMW الفئة السابعة مستعملة في الخليج

حدد رمز الجيل والسنة والمحرك وقاعدة العجلات والسوق الأصلي من رقم الهيكل. افحص السيارة باردة وساخنة، وراجع التبريد والقير والدفع والتعليق والفرامل والإطارات والبطاريات.

اختبر المكيف في الحر وكل شاشة وكاميرا ورادار ومقعد وستارة وباب وسقف. راقب هبوط التعليق بعد الوقوف واقرأ أعطال جميع الوحدات.

ملامح تفرق بين النسخ قبل الاختيار

• فئة صالون كبيرة صُممت لراحة الركاب بقدر اهتمامها بالسائق.
• أجيال سابقة جاءت بقاعدتين؛ G70 منذ ٢٠٢٢ اعتمدت قاعدة طويلة في التشكيلة العالمية.
• i7 النسخة الكهربائية من العائلة الحديثة؛ تشترك في المقصورة العامة وتختلف جذرياً في الطاقة.
• Theatre Screen والتوجيه الخلفي وتفاصيل المقاعد تجهيزات يجب إثباتها على السيارة نفسها.