فورد فليكس: القصة والأجيال وما يهم المشتري الخليجي

٢٠٠٩: الصندوقية تخدم الركاب

اعتمدت فليكس بنية أحادية الجسم ومحرك V6، مع دفع أمامي أو كلي بحسب النسخة. منحها طول الجسم والسقف مساحة عائلية واضحة، بينما أبقت الأبواب التقليدية تجربة مختلفة عن الميني فان ذات الأبواب المنزلقة.

تعددت ترتيبات الصف الثاني والتجهيزات، لذلك قد تختلف سهولة الوصول إلى الخلف بين سيارتين. جرّب السيارة كما ستستخدمها مع الأطفال والأمتعة، لا بمقاعد مطوية ومقصورة فارغة فقط.

EcoBoost يضيف أداءً غير متوقع

أضيف محرك V6 EcoBoost سعة ٣٫٥ لتر بشاحنين توربينيين، ما منح بعض نسخ فليكس أداء يتجاوز ما يوحي به شكلها العائلي. هذه النسخة تختلف في منظومة الحركة عن V6 العادي.

لكن القوة الإضافية لا تجعلها سيارة حلبة أو تغير حجمها. كما أن المحرك التوربيني يحتاج سجل صيانة وتبريد وزيوت مناسباً، ولا يصح تقييمه بالخبرة نفسها مع محرك طبيعي السحب فقط.

٢٠١٣: واجهة ومقصورة محدثتان

جاء تحديث موديل ٢٠١٣ بواجهة وتجهيز داخلي وتقنيات مطورة، مع بقاء الجسم الأساسي الذي يميز الاسم. لذلك يسهل تمييز مرحلتين بصريتين من العائلة، لكن التكوينات داخل كل مرحلة تظل متعددة.

انتهى إنتاج فليكس في ٢٠١٩، فصارت جميع خيارات الشراء مرتبطة بسيارات موجودة فعلياً. بعض قطع الميكانيك لها قرابة بسيارات فورد أخرى، لكن ذلك لا يضمن سهولة إيجاد كل قطعة زينة أو مقعد أو جزء جسم خاص.

راحة الأسرة تحتاج فحصاً لكل الصفوف

افحص التكييف الأمامي والخلفي وآليات المقاعد والأبواب والسقف إن وجد، ثم اختبر الناقل والتعليق والدفع الكلي. السيارة التي خدمت عائلة كبيرة قد تستهلك تجهيزات المقصورة حتى لو كان المحرك بحالة جيدة.

انتبه إلى طولها في المواقف وارتفاعها عند الدخول والخروج، وقارنها بميني فان أو كروس أوفر من السنة نفسها. فليكس خيار له شخصية واضحة، وينجح حين تكون المساحة والراحة وحالة السيارة هي أسباب الاختيار، لا اختلاف الشكل وحده.

• البنية: كروس أوفر أحادية الجسم بثلاثة صفوف.
• المحركات: V6 عادي أو EcoBoost بحسب الفئة.
• المراحل: موديل ٢٠٠٩ ثم تحديث ٢٠١٣ ونهاية إنتاج ٢٠١٩.
• القطع: تحقق من الأجزاء الخاصة بالمقصورة والجسم، لا الميكانيك فقط.