فورد إف-150: القصة والأجيال وما يهم المشتري الخليجي

من شاحنة عمل إلى سيارة يومية

تطورت F-150 عبر أجيال الثمانينيات والتسعينيات مع زيادة الاهتمام بالمقصورة والقيادة. ثم قدم موديل ١٩٩٧ شكلاً أكثر انسيابية، وجاءت مراحل ٢٠٠٤ و٢٠٠٩ لتوسع المساحة والقدرة والتجهيز.

ظلت أشكال الكابينة وطول الصندوق ونسب المحاور تحدد المهمة. أعلى رقم سحب في إعلان العائلة لا يخص كل سيارة، كما أن الركاب والإضافات يستهلكون جزءاً من الحمولة المتاحة.

EcoBoost والألمنيوم يغيران الوصفة

دخلت محركات EcoBoost إلى المشهد في العقد التالي، مقدمة عزماً من محركات أصغر مزودة بالتوربو. ثم نقل جيل موديل ٢٠١٥ الجسم إلى استخدام واسع للألمنيوم مع الإبقاء على شاسيه فولاذي.

هذا لا يعني أن إصلاح الجسم يتم بالطريقة نفسها التي يعرفها كل ورش السمكرة. عند شراء سيارة تعرضت لحادث، تحتاج فحصاً يراعي المواد وأساليب الإصلاح، لا الاكتفاء بطلاء جيد من الخارج.

٢٠٢١: الهجين ثم الكهرباء

وسع جيل ٢٠٢١ الخيارات بمنظومة PowerBoost الهجينة وتجهيزات طاقة مفيدة للأدوات في التكوينات المعنية. ثم ظهر F-150 Lightning الكهربائي، مختلفاً في منظومة الطاقة ومتطلبات الشحن.

وأعلنت فورد لاحقاً تطوير جيل Lightning ممتد المدى مع مولد، وهو مشروع مختلف عن الشاحنة الكهربائية الأولى. لا نعامل أهدافه المستقبلية كقدرة سيارة متاحة الآن، ولا نخلط أرقامها بمواصفات F-150 البنزين أو الهجين.

Raptor ليست معيار كل F-150

نسخ Raptor وTremor وغيرها تخدم أولويات مختلفة في القدرة والمظهر والتعليق. قد تكون تجهيزات الطرق الوعرة جذابة، لكنها لا تعني بالضرورة أفضل حمولة أو راحة أو تكلفة تشغيل لكل مالك.

حدد ما ستحمله وتسحبه وعدد الركاب، ثم افحص الشاسيه والصندوق والناقل والتبريد والتعديلات. شاحنة مصانة بتكوين مناسب أفضل من اختيار أعلى فئة ثم اكتشاف أن طولها أو صندوقها أو إطاراتها لا يناسب استخدامك اليومي.

• البداية: اسم F-150 ظهر في ١٩٧٥ داخل F-Series.
• المواد: جيل ٢٠١٥ استخدم جسماً من الألمنيوم على شاسيه فولاذي.
• الطاقة: بنزين وهجين وكهربائي، ولكل منها متطلبات مختلفة.
• القدرة: الحمولة والسحب مرتبطان بالتكوين المحدد، لا بالشارة وحدها.